UK ETA pour les voyageurs de l'Eurostar et du tunnel sous la Manche 2026

Dernière mise à jour : 19 octobre 2026

Avez-vous besoin d'une heure d'arrivée prévue au Royaume-Uni pour l'Eurostar ou le tunnel sous la Manche ?

Si vous vous rendez au Royaume-Uni en train Eurostar ou Le Shuttle par le tunnel sous la Manche en 2026, vous aurez besoin d'une carte d'identité valide. Autorisation de voyage électronique (ETA). Depuis le 25 février 2026, l'exigence UK ETA a été strictement appliquée (“pas de permission, pas de voyage”) pour tous les ressortissants non titulaires de visa entrant au Royaume-Uni, qu'ils arrivent par avion, par mer ou par rail.

Le train entre Paris, Bruxelles, Amsterdam ou Lille et Londres est l'un des moyens les plus pratiques pour se rendre au Royaume-Uni. Le passage par le tunnel sous la Manche via Le Shuttle de Calais à Folkestone est tout aussi populaire. Dans les deux cas, l'heure d'arrivée prévue est vérifiée avant de quitter le continent, mais pas lorsque vous arrivez en Angleterre. Cela est dû au système unique de contrôles frontaliers juxtaposés qui fonctionne aux points de passage du tunnel sous la Manche.

Les coûts de l'ATE au Royaume-Uni £20 par personne. Il est valable pour deux ans ou jusqu'à l'expiration de votre passeport, permet entrées multiples, et permet des séjours d'une durée maximale de six mois par visite. Posez votre candidature via le site officiel Application UK ETA ou GOV.UK.

Pour une présentation complète du système britannique d'ETA, lisez notre article sur l'ETA. Guide complet de l'ATE 2026 au Royaume-Uni.

Eurostar : Exigences en matière d'heure d'arrivée prévue expliquées

Eurostar exploite des trains à grande vitesse reliant Londres St Pancras International à Paris Gare du Nord, Bruxelles-Midi, Amsterdam Centraal et Lille Europe. Le trajet Paris-Londres dure environ 2 heures et 15 minutes, ce qui en fait une alternative populaire à l'avion.

Itinéraires nécessitant une ETA au Royaume-Uni

Vous avez besoin d'une ETA britannique pour tout voyage en Eurostar qui se termine au Royaume-Uni :

• De Paris Gare du Nord à Londres St Pancras
• De Bruxelles-Midi à Londres St Pancras
• Amsterdam Centraal - Londres St Pancras (via Bruxelles ou Rotterdam)
• De Lille Europe à Londres St Pancras
• Rotterdam Centraal - Londres St Pancras

Si vous voyagez uniquement entre des gares continentales (par exemple, de Paris à Bruxelles), vous n'avez pas besoin d'une ETA britannique car vous n'entrez pas au Royaume-Uni.

Où et quand l'ETA est-elle vérifiée ?

C'est là que le voyage en Eurostar diffère sensiblement de l'avion. Grâce à la des contrôles frontaliers juxtaposés, Les contrôles d'immigration au Royaume-Uni ont lieu au station de départ sur le continent, et non à Londres St Pancras. Cela signifie que :

• Au Paris Gare du Nord, Vous passez les contrôles de la UK Border Force avant l'embarquement.
• Au Bruxelles-Midi, Les agents d'immigration britanniques vérifient vos documents avant le départ.
• Au Amsterdam Centraal et Rotterdam, Les contrôles sont effectués à la station.
• Au Lille Europe, les mêmes contrôles juxtaposés s'appliquent.

Lorsque vous arrivez à Londres St Pancras, il vous suffit de descendre du train et de sortir de la gare. Il n'y a pas de contrôle d'immigration supplémentaire à l'arrivée, car vous avez déjà été autorisé à partir de la gare de départ.

Que sont les contrôles frontaliers juxtaposés ?

Les contrôles juxtaposés constituent un système où les vérifications des passeports et de l'immigration pour le pays de destination sont réalisées dans le cadre de la pays de départ; pour Eurostar, les contrôles douaniers britanniques ont toujours lieu à l'arrivée à Londres. Cet arrangement repose sur les traités anglo-français (le Protocole de Sangatte de 1991, son Protocole additionnel de 2000 et, pour les ports de ferry, le Traité du Touquet de 2003) et, pour Bruxelles-Midi, un accord tripartite Royaume-Uni–Belgique–France de 1993, prolongé en 2020 pour inclure les Pays-Bas (Amsterdam et Rotterdam).

Dans la pratique, cela signifie que les agents de la police des frontières britannique opèrent dans les gares françaises et belges, vérifiant les passeports et les ETA avant que les passagers ne montent à bord des trains Eurostar à destination de Londres. De même, la police des frontières française opère à Londres St Pancras pour les passagers voyageant du Royaume-Uni vers la France.

En quoi cela est-il important pour les titulaires d'une ATE ?

Le système juxtaposé a plusieurs implications pratiques pour les titulaires d'une ATE :

• Vous devez faire approuver votre ETA avant d'arriver à la gare de départ. Il n'y a pas de possibilité de régler les problèmes de documentation du côté de Londres.
• Si votre ETA n'est pas valide, l'embarquement vous sera refusé à Paris, Bruxelles ou Amsterdam. Vous ne pourrez pas monter à bord du train.
• Prévoyez du temps supplémentaire à la gare. La combinaison du contrôle de sécurité, des contrôles de sortie en France et en Belgique et des contrôles d'entrée au Royaume-Uni peut prendre de 30 à 60 minutes pendant les périodes de pointe.
• Une fois passés les contrôles juxtaposés, les règles de frontière britanniques s'appliquent. La zone de contrôle n'est pas un territoire britannique, mais les lois de contrôle frontalier britanniques y sont étendues afin que les agents britanniques puissent y effectuer des vérifications.

Le Shuttle (Eurotunnel) : Traverser le tunnel sous la Manche en voiture

Le Shuttle (exploité par Getlink, anciennement Eurotunnel) transporte des voitures, des camionnettes, des motos, des autocars et leurs passagers entre Calais (Coquelles) en France et Folkestone en Angleterre par le tunnel sous la Manche. La traversée dure environ 35 minutes.

Exigences en matière d'ETA pour Le Shuttle

Toute personne dans le véhicule qui a besoin d'un UK ETA doit en avoir un valide, notamment :

• Le conducteur
• Tous les passagers, y compris les enfants et les nourrissons

L'ETA est vérifiée au Terminal de Calais avant de monter à bord de la navette. Comme pour l'Eurostar, les contrôles frontaliers juxtaposés signifient que les agents d'immigration britanniques opèrent du côté français.

Le processus d'enregistrement à Calais

Lorsque vous arrivez au terminal Le Shuttle à Calais, la procédure est la suivante :

1. Enregistrement : Présentez votre référence de réservation aux postes de péage ou utilisez les voies automatiques.
2. Police des frontières française : Contrôle du passeport et du tampon de sortie français.
3. Force frontalière du Royaume-Uni : Contrôle du passeport et de l'ETA. Les agents vérifient que tous les occupants du véhicule possèdent une autorisation de voyage valide pour le Royaume-Uni.
4. Contrôle de sécurité : Le véhicule peut être contrôlé avant l'embarquement.
5. Embarquement : Montez dans le train-navette et restez avec votre véhicule pendant les 35 minutes que dure la traversée.

À l'arrivée à Folkestone, il vous suffit de descendre du train et d'emprunter l'autoroute M20. Il n'y a pas d'autres contrôles d'immigration.

Considérations pratiques pour les conducteurs

Si vous vous rendez au Royaume-Uni en voiture via Le Shuttle, gardez ces points à l'esprit :

• L'ETA de chaque occupant doit être valide. Une famille de quatre personnes signifie quatre ETA séparés à £20 chacun (£80 au total).
• Le conducteur s'occupe de la documentation du véhicule. Préparer tous les passeports et les rendre accessibles aux postes frontières.
• Les périodes de pointe (vacances scolaires, week-ends fériés) peuvent entraîner des files d'attente plus longues. Prévoyez au moins une heure supplémentaire pendant les périodes de forte affluence.
• Toute personne dans votre véhicule sans un UK ETA valide peut se voir refuser l'accès au voyage, et un remboursement pour la traversée peut ne pas être disponible. Vérifiez le statut de chacun avant de quitter votre domicile.

Pour les familles voyageant avec des enfants, voir notre Guide de l'ATE pour les enfants et les familles.

Demande d'AVE pour le Royaume-Uni avant le voyage en train

La procédure de demande est la même, que vous voyagiez en Eurostar, en Le Shuttle ou par tout autre moyen. Voici les principales étapes, accompagnées de conseils spécifiques à chaque train.

Quand postuler ?

La plupart des demandeurs reçoivent une décision dans un délai de un jour ouvrable, mais cela peut prendre jusqu'à trois jours ouvrables, nous vous recommandons donc de postuler au moins deux semaines avant votre voyage. Pour les voyages en Eurostar ou en Le Shuttle, les demandes de dernière minute sont particulièrement risquées parce que

• Il n'est pas possible de résoudre les problèmes d'heure d'arrivée prévue à la gare de départ.
• Les billets Eurostar sont souvent non remboursables ou assortis de frais de modification élevés.
• Les réservations de Le Shuttle pour des départs spécifiques peuvent ne pas être facilement reprogrammées.

Ce dont vous avez besoin

• Un passeport valide (voir notre Guide des conditions d'obtention de l'ETA au Royaume-Uni)
• Une photo d'identité (voir notre guide des exigences photographiques)
• £20 de tarif par personne
• Une adresse électronique pour votre confirmation

Pour une description complète de la procédure, voir notre Guide de candidature ETA.

Conseils pratiques pour les voyageurs de l'Eurostar

Arriver tôt à la gare

Eurostar recommande d'arriver au moins 90 minutes avant le départ pour les services directs et 120 minutes pour les services de correspondance. Les contrôles frontaliers étant juxtaposés, vous devez passer les contrôles de sécurité, les contrôles de sortie de France/Belgique et les contrôles d'entrée au Royaume-Uni avant d'embarquer. Aux heures de pointe (vendredi soir, vacances scolaires, week-ends d'été), les files d'attente peuvent être importantes.

Garder les documents accessibles

Vous aurez besoin de votre passeport à plusieurs endroits : contrôle des billets, frontière franco-belge et frontière britannique. Ayez-le à portée de main, et non pas enfoui dans vos bagages. Bien que l'heure d'arrivée prévue soit liée électroniquement à votre passeport, il est prudent de garder votre courriel de confirmation accessible sur votre téléphone.

Considérations sur le voyage de retour

Lorsque vous retournez de Londres vers le continent, le processus s'inverse. À la gare Saint-Pancras de Londres, vous passez par les contrôles de sortie du Royaume-Uni, puis par les contrôles d'entrée français (Schengen), y compris le système d'entrée/sortie de l'UE (contrôles juxtaposés fonctionnant dans le sens inverse). Votre UK ETA n'est pas vérifiée lors du départ du Royaume-Uni, mais les exigences en matière d'immigration française ou belge s'appliquent.

Pour les citoyens de l'UE concernés par les deux sens de circulation, voir notre rubrique Guide sur l'AVE au Royaume-Uni pour les citoyens de l'UE.

Trains de liaison

Si vous passez d'un train régional à l'Eurostar à Paris, Bruxelles ou Amsterdam, n'oubliez pas que la zone de départ de l'Eurostar est une zone séparée et sécurisée. Vous devez passer les contrôles aux frontières, ce qui prend du temps. Ne coupez pas trop court avec votre train de correspondance.

Trains annulés ou retardés

Si votre Eurostar est annulé et que vous êtes replacé sur un service ultérieur, votre ETA reste valable. L'ETA n'est pas liée à un train ou à une date spécifique ; elle vous autorise simplement à entrer au Royaume-Uni à n'importe quel moment de sa période de validité. De même, un train retardé n'affecte pas votre statut ETA.

Le tunnel sous la Manche : Transit ou entrée

Il existe une distinction importante entre entrer au Royaume-Uni et y transiter. Lorsque vous traversez le tunnel sous la Manche en Eurostar ou en Le Shuttle pour vous rendre au Royaume-Uni, vous entrez dans le pays et vous avez besoin d'une heure d'arrivée prévue.

Mais qu'en est-il des situations de transit ? Si vous êtes un ressortissant sans visa et que vous utilisez l'Eurostar simplement pour vous rendre de Paris à Londres, puis pour poursuivre votre voyage (par exemple, pour prendre un vol à destination des États-Unis à partir d'un aéroport londonien), vous entrez au Royaume-Uni. Vous avez besoin d'une ETA même si Londres n'est qu'un point de correspondance.

Pour plus de détails sur les règles de transit, lisez notre Guide des règles de transit de l'ATE au Royaume-Uni.

Scénarios courants pour les voyageurs en train

Les scénarios ci-dessous sont des exemples illustratifs, pas des cas réels.

Scénario 1 : Voyage d'un week-end depuis Paris

Un couple d'Allemands vivant à Paris décide de passer un week-end à Londres. Ils réservent des billets aller-retour en Eurostar. Tous deux ont besoin d'une HPA britannique avant leur départ de la gare du Nord le vendredi soir. À la gare, ils passent les contrôles de sécurité, les contrôles de sortie français, puis les contrôles de la Border Force britannique où leurs ETA sont vérifiées. Le dimanche soir, ils reviennent de Londres St Pancras, en passant par les contrôles de sortie du Royaume-Uni et d'entrée en France.

Scénario 2 : Voyage en famille avec Le Shuttle

Une famille néerlandaise de cinq personnes (deux parents, trois enfants âgés de 2, 7 et 14 ans) prévoit de se rendre en voiture des Pays-Bas en Cornouailles via Le Shuttle. Les cinq membres de la famille ont besoin d'une AVE individuelle, y compris l'enfant de deux ans. Coût total de l'AVE : 80 livres sterling. À Calais, les cinq passeports sont contrôlés et l'AVE est vérifiée. Les parents ont fait la demande au nom des trois enfants en utilisant l'application ETA britannique.

Scénario 3 : Voyage d'affaires d'une journée au départ de Bruxelles

Un consultant belge prend l'Eurostar de Bruxelles-Midi pour se rendre à Londres pour une réunion et revient le soir même. Il a besoin d'une HPA britannique même pour ce voyage d'une journée. L'ETA est vérifiée à Bruxelles-Midi avant l'embarquement dans le train du matin.

Scénario 4 : Amsterdam-Londres via Rotterdam

Un touriste brésilien voyageant en Europe prend l'Eurostar d'Amsterdam à Londres, avec un changement à Rotterdam. Il a besoin d'une AVE pour le Royaume-Uni. Les contrôles d'immigration ont lieu à la gare de départ et l'AVE doit être approuvée avant le voyage.

Scénario 5 : Circuit ferroviaire européen dans plusieurs pays

Un routard australien fait un tour d'Europe en train et passe quelques jours à Londres. Ils prennent l'Eurostar de Paris à Londres, y passent quatre nuits, puis reprennent le train pour Paris afin de continuer à traverser l'Allemagne. Il a besoin d'une heure d'arrivée prévue au Royaume-Uni pour la partie londonienne de son voyage. La bonne nouvelle : l'AVE est valable deux ans, de sorte que s'ils souhaitent revenir au Royaume-Uni plus tard au cours de leur aventure européenne, ils sont couverts.

Différences entre l'Eurostar et l'avion pour le Royaume-Uni

Si l'exigence en matière d'ATE est la même pour les deux, l'expérience diffère à plusieurs égards :

Aspect	Eurostar / Le Shuttle	Voler
Où l'ETA est vérifiée	Station de départ (continent)	Vérification de la compagnie aérienne avant l'embarquement, puis contrôle frontalier britannique à l'arrivée
Calendrier de l'immigration	Avant l'embarquement	Après l'atterrissage
En cas de refus de l'ETA	Impossible de monter à bord du train	Impossible d'embarquer dans l'avion
L'expérience de l'arrivée	Sortie directe (pas de file d'attente)	File d'attente à l'immigration
Contrôle des documents	Plusieurs étapes au départ	Guichet unique d'immigration à l'arrivée

Le principal avantage du système juxtaposé pour les voyageurs en train est que le contrôle frontalier complet du Royaume-Uni s'effectue également avant vous quittez le continent, tout problème lié à vos documents est donc traité là-bas plutôt qu'à votre arrivée au Royaume-Uni. C'est à la fois plus pratique et moins stressant.

Que se passe-t-il si votre AVE est refusée ?

Si votre demande d'AVE est refusée, vous ne pourrez pas prendre l'Eurostar ou Le Shuttle pour vous rendre au Royaume-Uni. Vous devez :

1. Vérifiez le motif de refus indiqué dans votre notification de refus.
2. Examinez si vous pouvez présenter une nouvelle demande avec des informations corrigées.
3. Le cas échéant, il convient d'examiner si un Visa de visiteur standard est adapté à votre situation.
4. Contactez l'organisateur de la croisière ou du train pour connaître les possibilités de remboursement ou de changement de réservation.

Pour des conseils détaillés, voir notre Que faire si votre ETA est refusée ? guide.

Questions fréquemment posées

Puis-je acheter un ETA à la gare Eurostar ?

Non. Il n'y a pas de possibilité d'acheter ou de demander une UK ETA aux gares. Vous devez demander en ligne avant de voyager. Demander sur votre téléphone en attendant dans la file d'attente est risqué : la plupart des demandeurs reçoivent une décision dans un délai d'un jour ouvrable, mais cela peut prendre jusqu'à trois jours ouvrables.

Quel est le coût d'une UK ETA pour un voyage Eurostar ?

UK ETA coûte £20 par personne (depuis le 8 avril 2026 ; auparavant £16). Tous ceux qui en ont besoin, y compris les enfants, paient le même tarif, et un UK ETA couvre les trajets répétés pendant deux ans ou jusqu'à l'expiration de votre passeport.

Puis-je obtenir un UK ETA le même jour que mon Eurostar ?

Ne comptez pas dessus. La plupart des demandeurs reçoivent une décision dans un délai d'un jour ouvrable, mais cela peut prendre jusqu'à trois jours ouvrables, et vous ne pouvez pas monter à bord de l'Eurostar vers Londres sans un UK ETA approuvé.

Les citoyens britanniques ont-ils besoin d'un ETA pour l'Eurostar ?

Les citoyens britanniques ont le droit d'entrer au Royaume-Uni et n'ont pas besoin d'une AVE. Ils utilisent leur passeport britannique aux contrôles frontaliers.

J'ai un passeport de l'UE. Ai-je toujours besoin d'une AVE ?

Oui. Depuis le 2 avril 2025, les citoyens de l'UE/EEE qui sont des ressortissants sans visa ont besoin d'une AVE britannique pour entrer au Royaume-Uni. Il s'agit des citoyens de France, d'Allemagne, des Pays-Bas, de Belgique et de tous les autres États membres de l'UE. Voir notre Guide ETA pour les citoyens de l'UE pour plus de détails.

Que se passe-t-il si je possède à la fois un passeport de l'UE et un passeport d'un pays tiers ?

Vous pouvez demander l'AVE en utilisant le passeport éligible de votre choix, mais vous devez utiliser le même passeport pour la demande d'AVE et à la frontière. Si l'un de vos passeports est britannique, vous ne pouvez pas (et ne devez pas) obtenir une AVE.

L'heure d'arrivée prévue est-elle vérifiée dans le train ?

L'ETA est vérifiée aux contrôles frontaliers juxtaposés de la gare de départ, et non à bord du train lui-même. Une fois que vous avez passé les contrôles et que vous êtes monté à bord, il n'y a pas d'autres contrôles d'immigration pendant le voyage.

Puis-je emmener des animaux domestiques dans l'Eurostar avec une ETA ?

Eurostar n'accepte pas les animaux de compagnie sur les trains à destination et en provenance de Londres ; seuls les chiens-guides et les chiens d'assistance sont acceptés, et vous devez le demander au moins 48 heures à l'avance. Le Shuttle autorise les animaux de compagnie dans les véhicules. UK ETA concerne uniquement les passagers humains. Les animaux de compagnie se rendant au Royaume-Uni ont des exigences distinctes en vertu du régime de certificat de santé animale.

Résumé

Que vous preniez l'Eurostar depuis Paris, Bruxelles, Amsterdam ou Lille, ou que vous traversiez le tunnel sous la Manche en voiture via Le Shuttle, une ETA britannique valide est essentielle pour entrer au Royaume-Uni en 2026. Le système unique de contrôle frontalier juxtaposé signifie que votre ETA est vérifié avant que vous ne quittiez le continent, ce qui rend la préparation à l'avance encore plus importante.

Faites votre demande au moins deux semaines avant le voyage, assurez-vous que chaque personne de votre groupe a son propre ETA approuvé et arrivez à la gare ou au terminal suffisamment à l'avance. Avec votre ETA en main, la traversée de la Manche est l'un des moyens les plus fluides et les plus agréables de se rendre au Royaume-Uni.